被逼上绝路的三款车，6月销量只准成功不许失败！比亚迪海鸥领衔 全球播报
X 关闭
随着车市竞争的加剧，新车发布的速度相比以往有了明显的加快，其中绝大部分车型最终都沦为了“炮灰”。不过对于厂家来说，有的车型自推出之时压根就没指望走量，而有些车型却是押上了重注。今天要说的这三款车，都是各家的主推产品，也算是承载了“全村”的希望，6月份的销量榜单即将公布，对于厂家来说，它们只能成功不许失败。
(资料图)
第一款，比亚迪海鸥
借着新能源汽车的东风，比亚迪已经成长成为了国内数一数二的车企，无论是销量增速还是单车均价都远远的甩开了身后的吉利和长安等老对手。
就在年初，比亚迪还定下了年销量300万辆的目标，而达成目标的重要一环就是起售价仅为7.38万元的海鸥，毕竟越便宜的车子越好卖这个道理放在哪里都能行得通。
本以为靠着比亚迪的品牌号召力以及亲民的售价可以让海鸥迎来“开门红”，然而在刚刚过去的5月份它“仅仅”只卖出了8427辆，而作为直接竞争对手的五菱缤果，销量虽然环比4月份略有下滑，但也卖出了14164辆，两款车之间仍有着不小的差距。
6月份对于比亚迪海鸥来说至关重要，如果销量再没有起色，估计就离降价不远了。
第二款，哈弗枭龙MAX
比亚迪宋PLUS DM-i的异军突起让一众国产车企看到了插电式混动动力SUV大有可为，曾经的SUV销量冠军哈弗H6在它面前甚至是不堪一击，这样的局面对于长城汽车来说显然是不能接受的，作为对宋PLUS DM-i的反击，哈弗枭龙MAX应运而生。
两款车有着相同的起售价，和宋PLUS DM-i相比，哈弗枭龙MAX的轴距更长，而且全系均采用了双电机的驱动形式，动力也要更好一些，但这并不足以让它在销量上能够接近宋PLUS DM-i，在5月份它仅仅只卖出了3088辆，表现中规中矩。
最近两年，长城汽车因为产品序列杂乱无章而备受吐槽，销量也跟随着走低，而哈弗枭龙MAX作为“龙族”序列里的主打产品，压力不可谓不大。为了拉动销量，刚上市的它已经有了超过万元的优惠。
第三款，吉利银河L7
眼馋比亚迪宋PLUS DM-i的不止是长城汽车一家，作为自主品牌曾经的“一哥”，吉利汽车也急需一款属于自己的爆款新能源SUV，毕竟博越在新能源汽车时代已经失去了号召力。
于是乎，吉利带来了银河L7，与比亚迪宋PLUS DM-i相比，吉利银河L7最大的优势便是价格 了，13.87万元的起售价降低了消费者的购车门槛。不要小看这2万多的差价，因为很多消费者的购车预算就是卡在15万以内，可以说银河L7是下打比亚迪宋Pro DM-i，上打宋PLUS DM-i。
银河L7在外观、内饰以及经济性等方面的表现确实可圈可点，不过它更低的售价靠的是缩减配置换来的，比如入门版车型便省去了前排侧气囊和前/后排头部气囊，能有怎样的销量表现值得期待。
所以，对于这三款车您更看好谁呢？欢迎在评论区留言讨论！
