自主品牌针对插混车型接连发力，比亚迪统治地位能否受到威胁？
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去年可以说是新能源汽车发展最迅猛的一年，去年全年渗透率高达27.6%，不过从整个国内汽车市场来看，纯电汽车的增速并不快，而插混车型却迎来了井喷期，去年同比暴涨151%，虽然插混属于纯电跟燃油车的过渡品，但插混的优势可以说是非常明显，又不用担心续航里程问题，还可以挂绿牌，可谓是一举多得。
就是因为插混的好处，所以很多车企都把目光放在插混车上，其中当属比亚迪最为出色，去年比亚迪共计卖出186万台，其中94万台新车都是插混车型，而最关键的是单单比亚迪一家就占据国内插混市场59.06%的市场份额，可以说是一家独大。而就是比亚迪的统治地位让无数自主品牌都开始针对新能源领域发力。
首先是长安，为了加速电气化转型，独立研发“智电iDD”技术，并且为了进一步区分燃油跟新能源产品，长安整合了V”标、UNI序列和欧尚等品牌，现如今加上发布的智电产品，长安已经在多种动力层面有了专属自己的储备技术。
相比长安来说，吉利的野心更大，尤其是全新产品银河的发布，将产品分为插混跟纯电两大阵营，并且细分SUV跟轿车两大市场，可以说是不鸣则已一鸣惊人。并且在此基础上，还推出了神盾电池安全系统跟雷神电混8848技术，再搭配上全新的智能操作系统，未来的吉利还是很有看头的。只做高价值新能源汽车，这就是吉利银河的口号！
都知道奇瑞跟本田一样，是汽车界的理科生，所以奇瑞的技术还靠谱的，在吉利银河问世仅仅四天后，奇瑞就发布了“火星架构-超级混动平台”，明确表示未来五年的发展规划全部往电气化靠拢。这个平台有大优势，分别是前瞻智慧、全感舒适、高效动力、越级安全。未来奇瑞将靠着这个平台将进一步细分市场，并完善自己的产品阵容。为我们汽车加快向全球汽车产业价值链高端攀升贡献力量，这就是奇瑞老大哥的一贯作风！
长城汽车说实话相比上面几个自主品牌来说反应确实慢了半拍，但长城汽车的技术还是非常超前的，长城Hi4混动技术了解下，这可是全球首创的智能四驱电混技术，简单来说就是前后轴双电机串并联电四驱创新构型，这套技术最大的优势就是用两驱的价格跟能耗带给您四驱的体验！更省、更远、更安全就是Hi4混动技术的精髓所在！电混新形态，开启新时代，长城汽车这一次真的做到了！
说实话这四大品牌的加入，确实给了我们更多的选择，那么问题来了，您觉得它们会威胁到比亚迪吗？
