城市发展交通先行！随着《西安都市圈多层次轨道交通规划》《西安都市圈市域（郊）铁路发展规划》《关中城市群核心区城市轨道交通线网规划》等方案的落地实施，以西安为核心，辐射周边的多条高速路、快速路正在加快建设。

其中，环线之于城市交通的意义，是将内部各个片区紧密地连在一起，形成快速通道并在一定程度缓解拥堵。目前西安规划环线公路已达8条，已建成5条，新建3条。其中，

已建成的5条环线分别是：环城路、二环、三环、绕城高速以及外环高速。

(资料图片仅供参考)

新建的3条环线分别是：西安城市环线高速公路、西安都市圈环线高速公路和西安大环线高速公路。

“西安第二绕城高速”

去年10月发布的《西安市交通运输局（本级）西安城市环线高速公路路线方案研究项目竞争性磋商公告》，提出为缓解绕城高速的拥堵，西安将谋划第二条全新的环线高速公路。

公告还给出了谋划这条全新环线高速公路的详细原因：

现有绕城高速交通量已远超设计通行能力，目前交通量超过10万辆小客车/日的路段占到72.5%，早晚高峰呈常态化拥堵状况，与建设西安国家中心城市、国家综合交通枢纽城市的地位不相适应，亟待对其实施扩容改造。

而西安绕城高速公路部分路段已穿越城市商业区或住宅密集区，原路扩容改造存在极大困难，为进一步完善区域高速公路网络布局、提升通行能力和服务品质，亟需在绕城高速以外新建高速环线，更加有效分流绕城高速交通量，缓解其交通压力，以高效便捷的交通联系引|领西安高质量发展，全力助推西安国家中心城市的建设。

公告显示，项目拟定线位设置于绕城高速与外环高速之间。比绕城高速长，比刚刚建成的外环高速短。全长128公里，采用双向八车道高速公路标准建设，设计车速120公里/小时，路基宽度42米。

这条全新高速环线，将连通新西安南站、西安东站、西安港与西安咸阳国际机场，从而带动长安区、浐灞生态区、国际港务区、空港新城联动发展。

随着“北跨”战略全面实施，西安城市环线高速北段将优先启动，带动西安主城区与高陵区、国际港务区、泾河新城等外围组团快速连通。

西安都市圈环线

去年7月发布的《国家公路网规划》中，西安都市圈环线以编号G9908被纳入其中，主要控制点衔接蓝田、鄠邑、周至、武功、乾县、富平等地，这条线路覆盖西安、咸阳、渭南等圈内城市，将都市圈各组团连接起来。

今年5月，《国家高速公路西安都市圈环线（G9908）零口至蓝田段社会稳定风险评估公示》《G9908西安都市圈环线周至至乾县高速公路环境影响评价第一次公示》相继发布，明确了西安都市圈环线东段和西段的具体建设线路。

西安都市圈环线东段（零口至蓝田段高速公路）：北起于临潼区零口镇，与外环高速北段、连霍高速相接，南止于蓝田县城以北，与沪陕高速、都市圈环线南段相接，路线全长38.4公里，立交连接线2.1公里，全线采用设计速度100公里/小时、双向六车道高速公路标准。沿线设零口枢纽、临潼东、烽火台、蓝田东枢纽4处互通式立交，服务区1处和匝道收费站2处；改建现有零口枢纽立交，与西安外环北段、都市圈环线北段、连霍高速形成五路枢纽立交，同时改造蓝田东枢纽立交。同时该段也是外环高速的组成部分，即与外环东段共用线路。

零口至蓝田段高速路建成通车之后，将支撑西安都市圈形成多层次的高速公路环线体系，有效分流绕城高速过境交通，缓解其交通压力，形成连霍、沪陕高速间的重要联络线，实现国高网在都市圈更大范围的交通转换具有重要的意义。

西安都市圈环线西段（周至至乾县高速公路）：项目路线起于周至县四屯镇望城村南侧，设四屯枢纽立交与鄠周眉高速相接，终点于乾县阳洪镇河里范东侧设礼泉西枢纽立交与G70福银高速相接，主要行经西安市周至县，咸阳市武功县和乾县境内。路线建设里程全长50.439km，全线采用速度120公里/小时。全线共新建桥梁16座，设互通立交5处、枢纽立交3处，分别为礼泉西枢纽、乾县东互通、王村互通、贞元互通、武功西互通、大庄枢纽，周至西互通、四屯枢纽；新建服务区1处，匝道收费站5处。

周至至乾县段的建设，亦是西安都市圈不可或缺的重要版图，同时，该线路与鄠周眉高速相接，对于周至纳入高速公路体系意义重大，将构建起北至咸阳乾县、西至宝鸡眉县，以及向东融入西安主城的高速公路骨架。

至于南段，受制秦岭，西安都市圈环线南段两端大概率分别衔接鄠周眉高速周至段和沪陕高速蓝田段，由鄠周眉高速、高新至鄠邑复合通道及西安外环南段叠加形成并共线使用。

而北段，或顺接礼泉、三原、富平，拟设置11座枢纽立交，总长度预估超过100公里。

“东2.5环”幸福路北延伸段

日前，幸福路北延伸工程正式获批建设。项目南起华清路，北至矿山路，全长1.5公里，双向六车道，红线宽度为60m。设计速度主线60km/h，总投资17.98亿元。连接幸福北路与广运潭大道，建设内容包括道路、桥梁工程、雨污、照明及综合管廊工程等。其中过华清路采用下穿隧道模式，过陇海铁路和东高架快速干道采用上跨立交模式。

根据《西安市综合交通体系规划（2020-2035年）》，未来西安将形成“七横十纵”的一级快速路和“十横十纵”的二级快速路。幸福路一线为西安干道系统中的重要“一纵”，作为东“2.5环”的重要组成部分，北接北绕城，南连新兴南路，是城市东部南北纵向连接的快速通道，也是城市骨干路网的重要组成部分，对完善城东交通体系，缓解东二环交通压力，加快片区经济发展意义重大。

西安东三环-临潼公路项目

西安东三环-临潼公路是西安市规划的快速路体系之一，是210国道的重要组成部分。该项目起于临潼区凤凰大道与平峪路丁字口，终点与灞桥区纺四路相接，项目全长10.919公里，总投资21.5亿元。项目全线按双向六车道、城市快速路和一级公路双技术标准设计。其中。灞河特大桥为跨越灞柳二路、灞柳一路、灞河、西安地铁九号线车辆段、毛西公路而设，全桥共有270根桩基。

西安东三环-临潼公路项目作为临潼国家旅游度假区与西安市主城区连接的重要道路，建成后从城区直达临潼仅需10多分钟，将拉近灞桥区洪庆街道、临潼区与西安主城区间的时空距离，极大缓解城东的交通压力，形成西安市第二条东出大通道。这将对带动纺织城区域、洪庆新城及临潼国家旅游度假区发展具有重要作用，将成为西安外围副中心城市和各园区之间的重要纽带。按照计划，西安东三环-临潼公路将于2025年建成通车。

尚稷路立交二期工程

尚稷路立交工程二期，位于渭河南岸，是尚稷路与西铜路进行交通转换的交叉口，也是西安市快速路路网体系中重要的组成部分。工程包含尚稷路主线桥和四个苜蓿叶左转匝道、西铜路主路拼宽段、尚稷路东段地面辅道改造等内容，立交南北长720米，东西长1574米。

该立交建成后，不仅能解决尚稷路快速路与西铜快速路之间的交通转换问题，还将有机联系西安北客站、渭北工业区、西咸新区、浐灞生态区及国际港务区等重要节点，促进中心城区—西咸新区基础设施互联互通。计划今年9月底完成桥梁主体结构，12月底正式建成通车。

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